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Communications individuelles

PIARC avait organisé un appel international à communications individuelles, comme pour chaque Congrès mondial de la route. 

Les contributions étaient sollicitées sur 41 thèmes spécifiques, afin d’enrichir et d’élargir les travaux et réflexions des Comités techniques et Groupes d’étude de PIARC. Les communications proposées avaient été évaluées par les Comités techniques et Groupes d’étude au travers d’un mécanisme très minutieux.

Les auteurs des communications retenues étaient invités à faire une présentation lors des séances d’affiches. Ces affiches sont accessibles depuis les pages des communications individuelles présentées par thèmes, accessibles ci-dessous.
De plus, certains auteurs étaient invités à donner une présentation lors des séances techniques.

Les 41 thèmes spécifiques

1. L’impact des technologies de rupture sur les performances des administrations de transport
2. La numérisation et ses effets sur la performance des administrations des transports
3. Histoire économique des systèmes de transport
4. Mesure économique des systèmes de transport
5. Sociologie des systèmes de transport
6. Pratiques de gestion du risque dans les organisations et les projets
7. Coopération des autorités routières nationales et infranationales face à la transformation
8. Nouveaux modèles économiques, nouveaux modèles organisationnels, nouvelles technologies, nouvelles applications : quelles évolutions pour les ITS et l’exploitation des réseaux routiers ?
9. Internet des objets, traitement des données massives, ville intelligente et exploitation des réseaux routiers
10. MaaS (Service de mobilité complet) et le nouveau rôle des exploitants de réseaux routiers
11. Gestion des transports durant les événements hivernaux
12. Traitements au sel solide et à la saumure, interventions et meilleures pratiques
13. Comment encourager le développement de projets de transports publics
14. L’organisation des services de transport dans les aires métropolitaines
15. Meilleures pratiques en matière de pôles d’échange multimodaux
16. Politiques de promotion du transport de marchandises et de la logistique multimodaux
17. Gestion des poids lourds sur autoroutes
18. Réduire les impacts environnementaux du transport routier de marchandises
19. Le rôle de l'infrastructure dans la sécurité routière : passé, présent et futur
20. Méthodes analytiques pour la politique du programme de sécurité routière et la prise de décision d'investissement
21. Réponses multi-agences pour livrer des résultats « Safe System » et « Vision Zero » : une action coordonnée pour un impact maximal
22. Obstacles à l’efficacité des audits de sécurité routière
23. Mesures techniques de sûreté pour la protection des infrastructures
24. Bonnes pratiques dans le domaine de la gestion du patrimoine routier
25. Solutions écologiques pour les chaussées
26. Optimisation de la conception et la construction des routes
27. Innovation pour la surveillance de l’état des chaussées
28. Prendre en considération les futures inspections et/ou la maintenance durant le processus de conception des ponts
29. Processus de choix du type de réhabilitation tenant compte de facteurs techniques et économiques
30. Evaluation des défauts des ponts
31. Etudes de cas et innovations pour l'avenir sur l'utilisation de matériaux locaux sur les terrassements
32. Technologies de l'information pour les terrassements
33. Approches innovantes pour les routes rurales et la connectivité rurale
34. Enjeux en matière d’exploitation et de sécurité dans les tunnels routiers, en lien avec le développement des Systèmes de Transports intelligents (STI)
35. Enjeux en matière d’exploitation et de sécurité dans les tunnels routiers, en lien avec le développement des nouveaux modes de propulsion
36. Approches méthodologiques et outils pour l’adaptation des routes au changement climatique
37. Cadres pour l’adaptation des routes au changement climatique
38. Considérations environnementales dans les projets routiers – Nécessité de communautés résilientes
39. Amélioration de la gestion des catastrophes basée sur les expériences de catastrophes majeures
40. Rôle des médias sociaux dans la gestion des réponses aux catastrophes
41. Résilience de l’infrastructure routière